блок атмо отличается от турбо только наличием маслофорсунок. все каналы там идентичны и даже на атмо блоке есть отливки под сливы масла с турбин, но естевственно дырки надо сверлить.
на голове дош на один канал охлаждения больше чем на сош, соотвественно прокладки тоже только этим отличаются...
а так в теории ставиться гбц с колекторами и турбами, меняется грм и в путь.
Добавлено через 27 секунд
но кмк проще просто мотор махнуть... )
Последний раз редактировалось Mr.4ecHok; 24.10.2011 в 14:36..
Причина: Добавлено сообщение
|