Показать сообщение отдельно
02.11.2011, 11:11   #667
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

flasss, зачем сжигаться не понял, за поздравления спасибо
foksha, спасибо! едет на моменте...так что постоянно slip (при тапконажиманиирезком), вам с Ромой отдельных респект!
Железный Хромец,
1. whp отличаются величиной пересчёта от мифических маховичных, тупо прибавили цифру на потери - укаждого стенда свои цифры, на мкпп стенд может померить
2. там где 480 маховичные там же и 410 колёсные - на 4200обмин и соответственно 325 маховичные и 273 whp на 5700обмин
никаких 350...
3. вообще создам тему ухода от маховичных лс...почти все стенды в Москве на колёсах имеют мизерный разброс ±5-10лс, а вот пересчёт это не моё мнение,
4. и про то что тупо прикрутив td04 можно получить 400лс маховичных..легко
только не легко

могу выложить график whp
скажем так если настраивался на 98бензине , то whp было бы на 40 больше и баста, т.е у меня есть графики с одного стенда
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы