Показать сообщение отдельно
08.11.2011, 01:17   #4
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,199




По умолчанию

Может. Вот как раз и думаю: достать насос, посмотреть сетку, продуть профилактически.

Форсы есть еще один комплект, есть веские причины полагать что они в норме. Взять их, отвезти на промывку (онли жидкость, ноу ультразвук) и пролить на стенде.

Заменить форсы на промытые-пролитые, попутно достать и осмотреть свечи (при необходимости заменить), выставить зазор 0.7.

Есть комп, но как ловить подобных блох с помощью графиков - хз. По крайней мере напрямую сдутую искру не увидишь, а для локализации причины по косвенным признакам я недостаточно башковит

Да, кстати: с похолоданием начала заводиться через раз со 2-й попытки (автозапуск, стартер выставлен на 1.5 сек) В половине случаев схватывает с 1 попытки, но полсекунды-секунду работают не все горшки. На горячую все ок, хватает мгновенно.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 08.11.2011 в 01:31..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы