Цитата:
Сообщение от Vovan 777
Похожая проблемма и у меня Galant VR-4, E84A 0200245. МОД. ДВИГ 6A12 AM4590, 1994 г.в. по началу было когда на перекрестке на драйве стоишь, лампочки зарядки и температуры АКПП в пол накала светятся, чуть газу гаснут, да и на не заведенном двигателе при включенном зажигании эти лампочки горели заметно тусклее остальных. На следующий день при включении зажигания обнаружил совсем не горящии лампочки зарядки и температуры АКПП, завел так ни чего и не загорелось, доехал до заправки, заглушил и больше не завел. Но тут паралельно с этой проблеммой появилась более ужасная мотор начал троить, затыкаться, больше 2 тыс. оборотов не развивать, снял клемму с расходометра поехала по живее примерно как запорожец.  Езжу как приобрел две недели, проблемма с лампочками была уже при покупке авто но машина ехала, а как потухли затроила. Когда не завелся на заправке, поставил другой аккум завел, троить не перестала, лампочки не загорелись. Помогите советом пол ночи читал форум, столько причин аж голосить хочется   |
Сняли гену оказалось, что якорь стоял с другого гены и что бы его туда внедрить стачивали лопасти охлаждения которые покоцали диодный мост, проблемма решилась покупкой Б/Ушного и сразу в нем поменяли все подшипники на новые и щетки тоже на новые.
Троила по причине поломки бензонасоса, заменил кстати один в один подходит с ВАЗа 2110, но брать надо дорогой бошевский, сеточка только другая оставил старую замочив на сутки в жидкости промывки карбюраторов. Добравшись до топливного фильтра,(сколько сакэ японцы выпили, что б его туда внедрить)оказалось что его по ходу ни меняли в России ни разу, одни иероглифы. Решил, что новый туда не поставить, да и его у меня по чесности не было, вывел на верх с десятки и как положено установил на быстросъемах. Заменил свечи, В/В провода, промыл дроссель, после сборки промыл винсом.
Ну и вот тебе счастье, я даже и не ожидал, что машина может так ехать, хотя автомат!