дополню: преддисторию оверквочу...
Цитата:
Сообщение от flasss
продолжим:
дубль 3 вчера. еду я себе еду, тачко начинает дергаться...
остановился, нажимаю на газ-глохнет, завожусь. пытаюсь на N нажать на педаль сильнее (на 1/2), с перебоями стрелка тахометра поднимается, из трубы очень черный дым и запах бенза, переливает безбожно... тронуться один хрен не могу.
скидываю фишку с мафа, обороты ровно 800, тачко поехала. спокойно набирает обороты (но единственное что переключает обороты не сильными рывками)
вывод отсюда - это не насос, перегрев датчиков колена и распреда тож отпадает раз едет со скинутым мафом,
остается только маф получается. опять же ошибок никаких нет.
машина простояла ночь в гараже, отлично завелась и поехала.
мистико блин.
надо маф контрактный...
|
опять глюк... приезжаю к диагностику со скинутой фишкой (что удивило- при скинутой фишке акп переключает резкими ударами, какая связь с акп не пойму!!!)при мне диагност надевает фишку назад (я машину не глушил, но чек горит, поехали... и машина едет норм, не дергает... глушу, завожу заново, чек не горит машина едет норм....сканер ошибок не выдает...поржали
потом пару раз еще была такое, глохну при нажатии на газ и все, завожу.., тупо на дороге открываю капот скидываю фишку с расходометра, надеаю заново и еду спокойно...
почти месяц ездил на таком мафе нормально без косяков...но жо..а чувствует что машина не валит.
попутно выкручивал все свечи, зазор вместо 0,7 стал почти 0,.85-свечкам(на бусте 0,9) 20 тыс пробег (платина денсо пк20р....), все выставил назад, улучшения динамики небыло
пришел маф контрактный, поставил.
субъективно машина поперла. расход был за 20 (с оч. активной ездой)
сейчас жарю спец со светофоров дабы замериться...
тестю...