а юзеру не нужна эта информация - вот и не пишут. Ни один производитель моторов не предполагает изначально обслуживание нигде, кроме как на своих же дилерских сервисах. Если юзер считает себя спецом и сам обслуживает авто - производитель умывает руки и не несет никакой ответственности. И это правильно, потому что оленей, мнящих себя автомеханниками столько же, сколько оленей мнящих себя гонщиками. Другое дело, что в авторизованных сервисах работают такие же олени, устроившиеся туда по блату... но это уже издержки России и местного менталитета. А так вообще неположено владельцу авто самостоятельно менять масло в движке. За это с гарантии снимают. А еще ни одному автопроизводителю не нужны вечные узлы и агрегаты. Их задача - отходить гарантийный срок. Дальше они могут ломаться (и хорошо если сломаются - основной заработок всех автопроизводителей это афтермаркет запчастей)
Сейчас ругают немцев. Говорят говно стали, корейцы и то лучше. Любители бундесмарок со стажем отмечают снижение надежности. Новые БМВ и мерины ломаются о_О как такое может быть?
Все просто... в 90-х их качество было на таком уровне, с таким запасом по прочности, что машины ездят и по сей день. Только подгнивают... Моторы вечные. Подвески почти вечные. А для автоконцерна это epic fail, когда тачка ездит 20 лет и не требует серьезных вложений.
Вот взять например мицубиси. Все хорошо (почти все), но тормоза говно. И расходники дорогие. Недоработка? Да куда там. Просто откровенная диверсия. А гарантия на них не распространяется, т.к. расходник. Меняйте на здоровье. Спасибо что все остальное более-менее надежное. Типа движков и коробок.