Показать сообщение отдельно
03.02.2012, 14:23   #20
winnorokom

Местный
 
Аватар для winnorokom
 
Адрес: Moscow
Авто: Mitsubishi Galant, ЕC5А, 6A13TT V2.5, 1999г/
Имя: Валерий
Сообщений: 173




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mitya Посмотреть сообщение
Стоял Апекси EVC при закрытом или полузакрытом дроселе через короткое время загорался чек
Гуано редкостное. Эту заслонку иногда гнет. Машина тупо перестает ехать. На буст не выходит.
И пока ты догадаешься, что дело в этой гребаной заслонке - рак мозга себе заработаешь. Заслонка то вроде открыта. А она в глушаке, пока не снимешь, не увидишь.
Мне кажется, что описанные проблемы вызваны несоответствием получающегося диаметра выходного отверстия в максимально закрытом состоянии заслонки с необходимым для дыхания движка. И гнуть, и задыхаться, не выходя на буст, будет в том случае, если размер дырки будет меньше размера дырки той же флейты, если сравнивать в поперечном сечении. В теории, можно посчитать площади отверстий и, если закрытая до упора заслонка будет давать меньший выход, доработать её напильником примерно так:


Только сточить поровну зеркально, чтобы не было кривых нагрузок на крепления.
__________________
Galant/Aspire EA7A 4G94 GDI 2000 - был
Mitsubishi Galant, ЕC5А, 6A13TT V2.5, 1999г.- был

Контактные данные:
winnorokomo@gmail.com
89253800401
winnorokom вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы