Показать сообщение отдельно
25.02.2012, 16:05   #1
pavlik

Местный
 
Аватар для pavlik
 
Адрес: Челябинск
Авто: Веер
Имя: Паша
Сообщений: 438




По умолчанию Турбины,только для следопытов

Начну с малого,наша турбовая часть достаточно проста,6 прокладосов из мегауритана ,2 картриджа и 2 крыльчатки при чем 1 жестко на оси крепится,подводку не беру в расчет,год-1.5 назад наелась у меня задняя турба,ну думаю хрен с ней,карбонусссссс(ибо не реклама)рулит,заказал,ехала долго,долгошомозг вынес се,лана приехала,поставил проехал не соврать 1 замену масла...5-6 000...сгинула,пока менял пол двига и прочие железки,думаю,взрыв турбы не проблемас,опыт есть.Перетряся турбину,в 1 из картриджей обнаружил КАМЕШЕК!!! ну и соответственно что сам картридж стал крутиться в посадочном месте,кто не знает,это такая медная втулка с отверстиями 8 мм наружного диаметра,перебрав ее.....вывод...внимательно...БИЕНИЯ ПО ОСИ НЕТ!сравнивал со старой,но вся холодная часть в МАСЛЕ...черт с ней,КУЛИБЫНЫ,можно ль поменять крыльчатки с картриджами от передней турбины ?Про балланс не говорите,не проблема,просто нет под рукой передней турбины
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан
Гал 00 европа в коже-роже-продан
Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно.
Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО
pavlik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы