Блоу-офф (Blow-off) - клапан сброса избыточного давления.
Отличия от штатного:
Штатный клапан - клапан бай-пасс (by-pass). Он сбрасывает давление обратно в систему (в ненаддутую зону впуска после расходомера).
Минусы штатного клапана - клапан пластиковый и при повышении давления наддува травит воздух.
Блоу-офф при сбросе давления прикольно пшикает, свистит и т.д. (все по разному) часто именно ради этого звука некоторые люди ставят его.
Минусы блоу-оффа - посчитанный расходомером воздух улетает в атмосферу, что для мозгов VR-4 не является штатным состоянием и состав смеси при этом должен быть ненормальным. Однако было замечено, что мозги машины через некоторое время подстраиваются под сброс лишнего воздуха и никаких проблем блоу-офф не вызывает. Имеено поэтому в первые минуты езды с вновь установленным блоу-оффом при сбросе газа машина может глохнуть, но через некоторое время все нормализуется.
Также есть мануал от МЕКА по поводу обучения машины нулевого положения дросселя на ГДИ двигателях (испробовано
Yuri_vr4 - работает):
1. После длительного снятия минусовой клемы с АКБ включаем зажигание на 1 секунду, выключаем зажигание.
2. Включаем зажигание на 1 минуту
3. Заводим и не трогаем 10 минут
При установке блоу-офф не забудьте заглушить приемный патрубок с выхода штатного бай-пасса.
Клапан именно для ВР-4 отличается только тем, что имеет переходник для крепления в штатное место или патрубок с креплением (фото ниже) и более от универсального клапана не отличается. Если вы решили поставить клапан повыше, а не там где стоит штатный (под днищем машины, чуть левее середины и почти сразу после бампера, где много грязи и пыли), то покупка универсального клапана оправдана. Правда вам скорее всего придется купить дополнительный патрубок для установки клапана или ввариваться в штатную трубку. Не забудьте заглушить стоковую дырку в этом случае (фото ниже).
Также есть мнение, что желательно устанавливать капан ближе к дроссельной заслонке, тк в момент сброса газа максимальное давление именно около неё.
Регулировочный болт влияет ТОЛЬКО на величину хода штока поршня и НЕ влияет на жесткость пружины.
Схемы работы блоу-оффа.
Вся система
Обсуждение топика и флуд:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=723