Вот о дырке в системе я и подумал прежде всего. Так как сам первую неделю после сборки моего "конструктора" ездил с троящим двигателем, пока не вычислили и не заменили сифонящий патрубок. А уж езда на повышенном давлении, когда у многих на килограмме вообще штатные патрубки срывает. ИМХО, стоит проверить данный момент.
__________________
Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю 
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
|