Так.
Вчера все проверял. Весь вакуум собран правильно.
НО
кажись я нашел откуда ноги моих оборотов растут. Только не пойму причину..
клапан, который на трубках гидрача висит. Че это за система такая?)))
К чему спрашиваю...: вчера на работающем моторе снял с него шланг, мотору пох. Не изменилось ничего...Снял второй шланг- 0 эмоций. Раньше, когда с этого клапана слетал шланг-это сразу отражалось на работе мотора.
чезанах?
Добавлено через 1 час 45 минут
насколько я поглядел-один шланг идет с паука, через клапан и уходит в надутую часть впуска. Блин..
Сам клапан живой, 100%.
Так. Лазил я до форсунок. Т.Е. если через уплотнитель какой то из форсунок будет сифонить-как раз этот момент и будет сводить работу этих систем на нет. Правильно?
Добавлено через 1 час 11 минут
поговорите со мной кто нибудь, а..?
Добавлено через 42 минуты
а нахрена эта система завязана с гидрачем?
клапан..так. при повороте руля создается давление и этот клапан на него реагирует. приоткрывается и воздух поступает напрямую из впуска сразу в паук. Как следствие, кратковременный подскок оборотов.
При "замыкании" шлангов в обход клапана обороты держатся постоянно 1000. Проверенно.
Что я имею у себя? Обороты постоянно тыща, при снятии шланга с клапана ничего не меняется. вообще ничего не происходит. Почему? хз.
Стягиваешь любой другой шланг-сразу изменения.