<div class='quotetop'>Цитата(Maximus @ 26.3.2008, 10:07) [snapback]33559[/snapback]</div>
Цитата:
все просто. включаешь все по макисуму, свет - отопитель-музыку, снимаешь клемму с акккумулятора. заглохнет - трындец Генераторы. работает, погазуй, понаблюдай за яркостью фар.
[/b]
|
Вроде
не очень полезно снимать/одевать клеммы во время включенного зажигания? Скачок напряжения может быть таким, что выжжет что-нибудь.
Штатные потребители
легко съедают то, что выдает генератор на ХХ: в пробках напряжение в сети опускается до 11.5 вольт (с музыкой/усилком/сабом и до 11.2 бывает). Еще меньше будет, если включить обогрев заднего стекла – он реально много жрет (тем более на легнуме подогревается не только заднее, но еще и задние боковые стекла).
Генератор новый Bosh.
То же было и на атмосфернике – абсолютно такая же картина.
<div class='quotetop'>Цитата(Maximus @ 26.3.2008, 10:07) [snapback]33559[/snapback]</div>
Цитата:
второй вариант - боьшое потребление тока при заглушенном моторе. Сигналка, усилитель, кондер, свет в салоне. посмотри что запитано.
[/b]
|
У меня на атмосфернике (еще в Петербурге) была хитрая утечка: не постоянная. Временами что-то коротила сирена сигнализации (она как бы «щелкала» однократно – так несколько раз за день). Так были убиты 3 аккумулятора, один раз вообще встал, хорошо рядом с магазином, где они продаются.
Поймали случайно – с ребятами на сходке мицуконфы искали утечку, и тут сирена щелкнула. Поменял сирену, все нормализовалось.
Сигналка русская, которая с хитрой шиной, автозапуском, модель, вроде 460D, марку не помню – у них где-то с год шли бракованные сирены.