<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 29.3.2008, 0:23) [snapback]33823[/snapback]</div>
Цитата:
ставить тюн валы и головы без злых турбин не имеет смысла. сто пудово там и со сцепой (если МТ) все в ажуре,какоцнить куско металло-керамика стоит.
если перец согласиться заедь с ним на батон сникерса. победитель покупает проигравшему сникерс-что б не так обидно было
и скорее всего тебе придеться портить зубную эмаль сладким
[/b]
|
С ЭВО9 прошивкой и одним выпускным валом СМ снимает честных 380 пони... на родной сток турбине)))...
<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 28.3.2008, 22:00) [snapback]33809[/snapback]</div>
Цитата:
Дворники снять. Аэродинамика улучшится.
+100.
[/b]
|
поверь мне на слово... дело не в аэродинамике а весе авто... ради прикола просто взвесь кресло и поймешь сколько это весит... далее при правильных заездах мы на драге топлива тоже много не льем... проще долить ибо опять вес... к разговору про аэродинамику... я бы сложил боковые стекла... окна надо строго закрывать ибо открытое окно сразу портит картину... мона еще проклеить капот и все стыки на машине скотчем для положительной аэродинаки... короче Вам решать... но вес многое решает... каждая дверь весит свыше 20 кило... к примеру 4 двери по 20 кг это 80 кило... а в карбоне это по 6 каждая... итого имеем 24 и экономим 56 кило... короче чуток тут... чуток там и 100-150 кило с авто рельно скинуть при желании...