Цитата:
Сообщение от Георгий
я не... с айком тока 1 раз вжарил... но прикола не понял...
куда уматней когда знаешь как себя машина поведёт...
Раз уж он такой нужный, почему позже япы решили вместо айков ставить тюнь редуктора лсд?
я ущербным никого не называл... как бэ не путай...
|
а я и так знаю как он себя поведет, полный контроль, просто когда поездиешь с ним начинаешь понимать как он работает и когда включается.
видимо ето в обслуживании дешевле, скорее всего из экономических соображений, по тому что в японии после 2000 годов наметилась тенденция удешевления всего, рынок сильно насытился к этому моменту, по этому все современные авто красивые снаружи и дешевые внутри, если в авто 90-х в отделке использовалась кожа, текстиль, дерево, то теперь беспонтовый пластик, тоже и по кузовам, раньше сталь была толще и качественей ну и наверное все остальное по аналогии.
либо версия 2 просто его придумали после айка.