Сорьки, ребят - выпал из гнезда слегка
Валя практически прав - ТЕЙНы (ГТ Вагоны) в максимально выкрученном вверх состоянии это -20мм (-2см) от стока. При установке проставок управляемость изменилась незначительно - за счет повышения центра тяжести, но для зимних условий - самое оно - все равно достойных боковых ускорений на каше и зимней резине не реализовать. При этом замечу, что пружины я не трогал, а оставил их в стоковой регулировке. На ГТ Вагонах высота регулируется откручиванием/закручиванием стакана, в котором стоит патрон стойки, и только уже потом поджатием пружин.
По поводу езды летом на опущенной машине - в Москве реализуемо, но с оглядкой - на Ленинградке я регулярно подскребывал углами на тех гребаных кочках при прыжках
Поднимал не для того, чтобы ездить высоко и комфортно, а для того, чтобы не драть брюхо и не расколоть передний бампер по нашим горячо любимым ледяным колеям
На лето опускать буду кручением стаканов - меньше геморрроя, чем со снятием проставок и легко реализуется самостоятельно.
И еще один момент - после изменения высоты машины сход развал - ОБЯЗАТЕЛЬНО.