Тебе повезло, я как раз занимаюсь заправкой кондеев и ремонтом климатических установок в авто.
Ситуация такая:
Выбитые соты ни на что практически не влияют... ну почти.
Смотри соты нужны для быстрого забора тепла у хладогента кот. течет/летит по радиатору что бы
как можно быстрее его превратить в жидкость и отправить к испарителю где жидкий хладогент превратиться в газ и заморозит испаритель вместе с проходящим через него воздухом.
Компрессор кондея работает всегда когда включен А/С и отключается он либо при отключении печки
либы когда климат стоит в положении "авто" тогда компрессор отключается автоматически что бы поддерживать выбранную тобой температуру.
Что касается выпавших сот м/у трубками это нормальная коррозия алюминия.
И то что у тебя осыпалось пару дорожек или даже половина, так это повлияет только на
температуру сжатия хладогента и на частоту включения эл. вентилятора.
Но на веере вентилятор молотит постоянно с компрессором, так что не парься.
А для компрессора полезнее постоянная работа без нагрузки чем частое вкл/выкл с переменной нагрузкой.
Масло конечно поменять в кондере можно но оно рассчитано на весь срок службы авто как и хладогент.
Хладогент у нас R134A
Масло можно любй фирмы но для R134A
Ультрафиолетовую краску любую для кондеев
|