Показать сообщение отдельно
21.07.2012, 17:45   #178
Yuriy ODS

Активист
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995




По умолчанию

Нужна Ваша помощь
Авцр(новый!) настраивал в октябре. На одном тройнике с датчиком авцр висит датчик прибора — тоесть давка дублируется и выставлен ворнинг на 1,55. Было уже прохладно. Настройка А — 1,3, В — 1,5. На оффе дуло 0,9. Все четко работало
недолго ездил на 1,3, т.к режим В веселее
Зимой передувало малость до 1,6, но так как это было кратковременно и при низкой температуре то не переживал. Понимаю что уже середина лета и я поздно спохватился, но все же: переключил в режим А 1,3, а турба все равно дует 1,55—1,6. Поставил на офф — все четко: 0,9. Опять включил на 1,3 — дует 1,6
Все дело в настройке или навернулся соленоид авцрки?
Стоит под акумом, кто видел эво7—9 тот понимает где это.
Настройки с осени никто не трогал
Может кто то сталкивался с таким?
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside
фотки процесса тюнинга
мое авто на drive2.ru
三菱 エアトレック ターボ R
Yuriy ODS вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы