Показать сообщение отдельно
12.10.2012, 08:36   #14
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

Параллелить на сток насосе смысла нет и даже есть смысл не трогать эту рейку. Давление по форсункам в последовательной рейке отличается примерно на 30 Па в максимально нагруженном режиме, если принять давку 3 атм. и польностью справляющийся со своими задачами насос. В заводской рейке напорные потери компенсируются кинематическими, осюда погрешность ничтожная, практически нулевая, примерно 0,01%.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы