Всем привет!
Возникла такая глупая проблема с щупом АКП, наши "чудо сервисмены" при замене декстрона в автомате, проверяя уровень, замкнули щуп на клемму аккумулятора
и он расплавился. Заказать новый негде, других вееров в городе нет, а старый еще и не родной оказался, судя по надписи Decstron TYPE 2, с тайоты наверно. Короче помогите
ПОЖАЛУЙСТА кто чем может.
И еще подскажите пожалуйста где искать проблему, пару раз моргнула лампа акума, но вроде потом было все нормально, а спустя неделю во время движения опять загорелась лампа и следом TCL, ABS и CHECK, короче было света-представление, но самое интересное то что при включении дальнего света на холостых оборотах все нормально и только стоит слегка увеличит обороты как все опять начинает моргать, потом на заведенную скинул клемму на пару секунд одел обратно и все нормально, покатался пару дней и опять та же картина, но уже просто лампа акума горела и при прогазовке гасла. Замерил мультиметром напругу на заведенную и он показал 12,3 скинул клемму мотор заглох. Снял генератор, отвез в проверенный сервис и после полной диагностики сказали что генератор в отличном состоянии, поставил на место (Машина стояла сутки без аккумулятора) завел и офигел, заряд выдает 14,3 все работает. Провода все проверял ни где не замыкает все целое масса тоже в норме, и причем похоже что заряд постепенно падает до того состояния пока машина не начинает тупить. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. Заранее спасибо!