"А если все так боятся переднего сноса, то могу сказать, что он гораздо проще (на веере в частности) стабилизируется, чем занос задней оси с вращением. Легко объясню. Занос задка - это всегда вращение (по физике), а снос переда - не всегда. Вектор движения центра масс авто при сносе передних колес составляет гораздо меньший угол с этими колесами, чем при заносе с задними."
Е-е-ээ! Именно. И как раз при расположении по нашему варианту резины, разница в разлете(углов) перед и зада будет минимальна, и как по мне более предсказуема и управляема, нежели, грубо, фатал сзади и точка зацепа спереди.
|