Поговорил тут с мастером, прежде чем заказывать-ставить пустой.
Алгоритм работы следущий:
Развесовка машины как правило какая - всёравно вперёд смещён мальца на переднем-полном приводе вес...
Начинаем резкое торможение, машина начинает вперёд мордой клевать, по инерции вес нагружает перед, а жопа нам уже помогает с меньшим усилием, чтобы не пускаться в занос, поскольку она грубо говоря у нас сейчас стремится подняться повыше, т.к. передние аморты ушли вниз.
И получается нормальное торможение, привычное.
Распределителя тормозных усилий не будет - тормозное усилие разумеется пойдёт туда, куда ему легче, т.е на жопу, т.к. веса там меньше. Колёса первые пойдут в блокировку именно задние. Допустим у нас всё ж таки ABS имеется. Не даст заблокировать жопу. А тормозное усилие по прежнему на перед будет в меньшей степени поступать, т.к. ему надо там остановить больший вес, больше сил приложить и т.п. И как результат - мы имеем больший тормозной путь, и большее время до момента срабатывания передних тормозов на полную.
И делаем вывод - ну будет у нас жопа хватать эффективнее - а толку от этой хрени, если хватать нужно передом, а жопой уже дотормаживать.
В случае кто без ABS - там вообще не знаю, зачем себе жизнь портить, блокировкой всех 4х колёс... Ну разве чтобы намеренно потерять свою траекторию движения в экстренной ситуации (вылететь на обочину или встречку, без рулёжки на всех заблокированных колёсах)
Можно покидатать помидорами на это мнение, но только обоснованно.
|