Вань, как всегда все индивидуально...
Не важно какой привод, зимой нужно ставить новую резину только вперед.
Потому как управление и торможение определяющий фактор, а на легковушках это передняя ось.
Летом, да, новую туда где износ больше...
На переднем приводе это передняя ось, на заднем задняя, на полном... смотря что за полный...
Хотя все индивидуально у кого какой стиль езды.
А твое резюме что задняя ось не рулится и от этого износ шин задней оси больше чем передней,
Скорее можно отнести режиму и стилю езды близкому к идеальному, но я боюсь что:
1 на этом форуме так никто не ездит
2 может кто то и ездит но не VR-4
3 это ж сколько лет нужно откатать на одном комплекте на моно приводе в идеальных условиях
и в идеальном стиле, что бы доказать твою теорию что, ведомые колеса стерлись быстрее чем ведущие...
Что то мне подсказывает что эту хрень придумали какие то ученые кот. нехер делать
они взяли тачку и катались на ней по кругу, вот у них зад и стерся...
А если я езжу 200км от дома до работы по прямой там разворачиваюсь и еду обратно и так каждый день... У меня тоже зад быстрее съест?
И вообще есть такое понятие как ротация колес... существует много схем ...
Но как показывает моя практика сколько бы я не переставлял колес, зимних, летних.
Всегда на ведущей оси они сильнее сношены чем на ведомой.
Может это от того что все шумахеры и ездить не умеют.
Но к концу зимы наблюдается тенденция замена колес с ведомой оси на ведущую т.к. на ведущей
шипы почему быстрее кончаются...
И еще пара факторов почему съедает передок быстрее.
1. спереди тяжелый мотор, а жопа обычно ходит порожняком. нагрузка - износ.
2. развал/схождение чуть что не так или яму поймал, колеса сожрало.
3. тормозим всегда передком и передние колеса хватают на юз чаще задних. тоже износ.
4. поворот руля от упора до упора на месте на асфальте, тоже износ.
5. большинство ям ловим передними колесами, вообще грыжи.
Так что в гражданской/городской езде на переднюю ось Я бы поставил новые колеса не зависимо от привода.
