[Auditor]

Сергей, у меня такая же беда с запуском. Клапан в самом насосе и это если честно залупа, т.к. насос не особо разборный. А менять живую супру из-за сдохшего клапана как-то глупо. Имхо проще врезать в трассу гидроаккумулятор от ВАГа какого-нить после топливного фильтра под аркой колеса. Тогда трабла уйдет.

Либо второй вариант - переделать питание на насос как у немцев сделано, чтобы насос начинал работать одновременно с включением зажигания (а не с первым сигналом с датчика КВ, как у нас). Сигналка дает 2-3 секунды паузу между включением зажигания и запуском, спецом чтобы насос накачал. Только у нас он не качает.

Симптом травящих форс - тихое шипение под капотом в районе собственно ресивера и форс СРАЗУ после остановки двигателя. Ну и второй симптом - после стоянки масло будет бензом шмонить (форсы стравили в горшок, все утекло в картер и смешалось с маслом)