По идее ничего!
на EZB не встречал схем...
Вся разница в чём, что датчик скорости кушает питание отдельное своё с мозга ECU. Возможно его число импульсов на оборот немного разнится от датчика выходного вала.
А датчик выходного вала жрёт питание с мозга АКПП, которое может вырубаться в аварийном режиме... Ну и по идее там может быть другое число импульсов на оборот.
Если кинешь в меня хоть японским Wiring Diagram (схемы, пускай хоть иероглифы будут, лишь бы были схемы соединения) от рестайл автомата - я тебе скажу что надо будет изменить.
__________________
Цитата:
- Идёшь спать?
- Не могу! В интернете кто то не прав! (с)
|
|