Надумал перейти тут на другое масло с рекомендованной вязкостью 30. Но сначала небольшая предыстория.
Двигатель контрактный, заявленный пробег - 22000 км. (заказывал у хороших товарищей, везли спецом из японии)
После установки двигателя слил масло, масло было прозрачным, будто залили вот вот, но все равно его слил.
Жаль когда менял прокладки крышек не сфотографировал ничего
Первый раз залил масло с моющими свойствами Shell Helix HX8 5W-40. Откатал на нем 3000 км.
Второй раз залил Motul 8100 X-cess 5W-40, машинка пробегала на нем 6000 км.
Третий раз - Motul 8100 X-cess 5W-40, пробегала 6000 км.
На четвертый раз залил тот же самый Motul 8100 X-cess 5W-40, сейчас галант проехал на нем 8000 км.
Мотюль покупал у субароводов
Сейчас по подсчетам у двигателя пробег 45 000 км.
Перед тем как залить другое масло решил снять клапанную крышку и зафотать что там творится
Вроде ничего криминального.. никаких отложений, угаров, сгустков, окислений и т.д. правда если именно это искать то лучше вскрывать поддон, но пока не до этого, потому как вскрывал крышки во внутренней стоянке торгового центра
Проехал лишние 2000 км. из-за того что грел себе голову какое же масло лить с вязкостью 30, которое рекомендует производитель авто.
Сейчас выбор пал на японское масло Idemitsu ZEPRO TOURING SM/GF-4 5W-30 в жестяной канистре.
Скоро буду снова менять прокладки крышек, а там сфотографирую внутренности и с этим маслом.