-70 на выходе у СО2 это хорошо, но скорость на выходе высокая, время контакта с радиатором маленькое - охлаждение не эфективное. Выход: увеличивать пятно и время контакта с радиатором при наименьшей возможной температуре обдува. Последне достигается подбором жиклеров (форсунок) до появления "снега". А первое легче достичь в ограниченом пространстве, т. е. идеальный вариант, поместить интеркуллер в непродуваемый короб и пшикать туда СО2. Получается одноразовый холодильник, только вместо фриона углекислота или, если бабофф дох&@ закись. Понятно, что интеркуллер должен охлаждаться набегающим воздухом, но это во время движения. А перед стартом обдува нет (если штиль), закрывай сколько хочешь. Например с помощью жалюзей с пневмо- или электроприводом. Встал на старт, закрыл жалюзи, впрыснул углекислоты (кол-во методом тыка или датчик темпиратуры), охладил радиатор интеркуллера, стартуя открываешь жалюзи, дальше все как было: ветер дует - все довольны.
|