Показать сообщение отдельно
09.03.2013, 04:23   #35
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,199




По умолчанию

точка опоры, МОЙ ЛИЧНЫЙ опыт эксплуатации:

сайлентблоки прямых рычагов - полгода --> в помойку (в 2 раза хуже китая)
сайлентблок кривого рычага - год --> в помойку (ровно как и китай)
втулки стаба перед - устойчивая деформация (овальная дырка, "разносились") - не меняю, т.к. ни на что не влияет.

Со сток оригом - вообще никакого сравнения, по сравнению с этим п/у ориг просто вечен.

Имхо гомосятина, желтые понты.

Опять же - речь именно о продукции "точка опоры". Как таковой полиуретан сам по себе отличный материал, но из него еще уметь делать надо вещи.

ПС справедливости ради должен сказать, что покупал и тестил все это почти 2 года назад, когда бренд "Точка Опоры" только-только появлялся на рынке и - вполне возможно - за прошедшее время они поработали над качеством. Но почему-то мне больше не хочется экспериментировать.

Их главная проблема - недостаточная эластичность полиуретана, и как следствие он либо лопается, либо отрывается от металла, в который залит. Сайлнты в прямых рычагах умерли с радиальными трещинами (от втулки до корпуса сайлента), сайлент кривого рычага "разносился" (центральная планка раздрочила дырку в полиуретане в полтора раза больше исходной), ну и примерно также "разносились" втулки.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 09.03.2013 в 04:31..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы