Показать сообщение отдельно
16.06.2008, 09:08   #33
alllex2003

Заглянувший
 
Адрес: Хабаровск
Авто: vr4 1997 at
Имя: александр
Сообщений: 31




По умолчанию

постели вкладышей видно. если есть продольные канавки, то это плохо. Надо смотреть на глубину и количество ентих канавок По цилиндрам немного посложнее. Берем штангенс и мерием на элипс и выработку. Изначальный размер берем в верхней части цилиндра.(рабочей камеры) Не боись, все просто

Добавлено через 1 минуту
А по поршням есть разница Атмо и турбо вообще разные, а то, что с ЭВО баче будут- это да, согласен

Добавлено через 4 минуты
Туплю про поршни речи то не было.....
А В голвах есть одна небольшая разница: Количество канальчиков охлаждения. Но это не кретично)))

Добавлено через 5 минут
А, да, и на счет самого блока тож согласен. Там ТАКОЕ массивное крепление колена!!! Енто факт!

Добавлено через 12 минут
И еще- если будешь заморачиваться попробуй поставить вускной вал на зуб позже,а выпускной на зуб раньше. Результат я думаю тебе понравится И обороты подними тысяч до 1500, а то колбасить на холостых сильно будет. Но прет!!!! особенно на верху. И турбина надувает быстрее и больше! Вообще прикольно с 63им развлекаться Еще-бы также с 6А13 наловчиться, было-бы вообще супер

Последний раз редактировалось alllex2003; 16.06.2008 в 09:08.. Причина: Добавлено сообщение
alllex2003 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы