епопея продолжается
дул воздух из байпасного винта,заткнул.при накачивании обнаружил что из шланга который идет от одной бошки к другой( такой толстый резиновый S образный) травит воздух вместе с пузерями масла,затянул и его и такой же шланг вентиляции картера хомутами.заменил дырявый интеркулер,больше дырок пока не нашол.при данных манипуляциях походу что то зацепил,ибо когда все собрал и завел машину загорелся чек,завелась она холодная на 800 оборотах и троила, начал шевелить жгут проводов который идет между двигателем и воздушкой над коробкой, шевелю его обороты то подымаются то падают,и чек моргает,внешне обрывов проводов нигде не видно,пока шевелил жгут чек погас..заметил доконца не защелкнутую фишку на первой катушке,защелкнул...обороты поднялись на прогревочные,прогрелась и начала работать не ровно(как описывал ранее,как будто обороты плавают но тахометр как вкопаный) выдергиваю вообще фишку с первой катушки,обороты падают и двигло тааак тииихонько и так ровно работает что аш ничего не слышно кроме цокота форс(даже из трасы рокота нет) чек не загорается...накидываю фишку обратно и опять,обороты 600\700 и колбасня.но чек всеравно не загорается.
что за срань у меня теперь случилась?
и машина все так же выпендривается с холостыми и дергатней)