И так.
1) Когда начались проблемы? Никогда. При мне кондей отродясь не работал
, я потихоньку привожу авто к фен-шую, вот и до кондея добрался.
2) Испаритель. Долез, снял. Ох*ел, промыл. Клапан продувается.
3) Осушитель. Будь он забит - если следовать логике, то так как штуцер подключения заправлялки с манометрами находится ПОСЛЕ осушителя, то мы видели бы на манометрах следующую картину: разряжение в контуре низкого давления росло бы, а вот давление в контуре высокого не росло.
Если следовать этой же логике и радиатор тоже не забит. По ходу где то в трубках
после штуцера косяк..
Именно по этому с него в свое время видать фреон с маслом стравили и крестик нарисовали.
З.Ы. кондей холодным НЕ дует, гонит воздух окружающей температуры.