[Roma27]

примерно так: актуатор, это такое устройство, которое управляет клапаном, пускающим часть выхлопных газов в обход турбинного колеса, тем самым ограничивая давление создаваемое турбиной засчет уменьшения ее оборотов. Управляется актуатор соленоидом, либо штатным, либо бустконтроллера. Управление происходит путем создания вакуума в диафрагме актуатора, она перемещает тягу, которая, в свою очередь открывает клапан. Соответственно на своей турбине ты дожен увидеть диафрагму (круглая, металлическая), и отходящую от нее тягу (пруток с резьбой и гайками для регулировки). Находишь шланчик, подходящий к диафрагме и долой его. Нет разряжения - диафрагма не движется - тяга не движется - клапан не открывается = фрибуст.
Отсечка по топливу:
Суть: при увеличении буста до примерно 1,1 (конкретно на моей машине, ориентировочно 1 кг), срабатывает та самая отсечка по топливу (ощущается примерно как отсечка по скорости, только еще резче). Происходит из-за того, что компьютер видит, что машина не может обеспечить себя необходимым кол-вом топлива, а это чревато детонацией и разрушением двигла. Как видит - хз, предполагаю что по датчику детонации и МАФу.
Поправьте, если наврал.

Добавлено через 2 минуты
***, поиск правда рулит, там все понятнее расписано.