Резинки выживают, главное чтобы они краской не были покрыты и лаком (иначе после полимеризации они не будут работать) - для этого их как раз тщательно и проклеивал автор, также как и со штуцером прокачки + место куда шланг вкручивается. Все надо по максимуму защитить, чтобы потом можно было разобрать без сверла и метчика.
При агрессивных торможениях температура там локально может быть и выше, чем в печке. Хотя я тоже сторонник замены ремкомплектов на суппортах после окраски (ну вернее я так для себя буду).
Добавлено через 53 секунды
TimmyZ., извиняюсь тогда, на фото кажется будто они на месте
