Показать сообщение отдельно
30.08.2013, 20:50   #47
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rayst Посмотреть сообщение
тогдла получается что все дело в скорости газов?
вероятно, других причин не вижу... широкополосная нюхает при любом раскладе

я тут вспомнил, я как-то решил проверить точность своего AEMа, решил сопоставить его со штатной, то есть, смесь 14.7 это 0.5В на штатной, ну я заглушил мотор когда смесь была меньше 14 и стал ждать, по ШПЛ отчетливо видно как трасса медленно проветривается, потихоньку попадает кислород и AFR растет, ну вот я и ловил этот момент когда на ШПЛ будет 14.7, а на штатной 0.5В, кстати всё совпало один в один, ну так о чем я, штатная видела корректно смесь на заглушенную, без какого либо потока газов... вот такая вот херня))


Но факт остается фактом, в пробках на ХХ 650 смесь падала нереально, постоянно, в плоть до 11:1, выставил ХХ 700, смесь 14.7 синусойдой как положено, уже пол года все четко.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)

Последний раз редактировалось rotorB; 30.08.2013 в 21:31..
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы