BRIAN, по моей логике надо a/r как компрессорной так и турбинной части рассматривать в совокупности! Это и будет "геометрия" турбины!
Условно 04 это просто увеличенные 03, как холодка так и горячка. Поэтому они медленнее раскручиваются за счет массы, но могут больше выхлопных газов пропускать за счет размера! 03-10 же другой геометрии агрегат!
По графикам - почитай здесь
http://www.drive2.ru/cars/toyota/cel...urnal/1812988/
графики расхода по оборотам мы наносили из логов реальных машин т.е. соответствия такому то к-ву оборотов - такого-то буста