Собрал тачан, заменил комплект ГРМ за одно, все нормуль!
А на счет клапана, то установлен он на крышке передней бошки, и соеденен он с впускным рессивером. На холостых и когда давка в минусах в коллекторе, то происходит отсос из двига во впуск, а когда давка растет, то клапан закрывается, дабы не давануть в двиг, и в этот момент начинает работать вентеляция через шланг который идет от задней бошки во впускной патрубок, не надутой части. Как то так! Я прав?
|