Speed Max, у меня такая же проблема
и вот что я те скажу
до установки турбин у меня был жор чуть меньше чем у тебя ,поэтому я ездию тока на масле 10-60 ликвимоли,климат у нас мягкий позволяет и зимой на нем ездить.
Это масло хоть и жрет но оно дыма очень мало дает почти незаметно,но вонь есть.
после установки турбин тоже задняя оказалось уставшей поменял меньше начало гореть,вышел на прежний угар.
пробовал 10-40 лить масло,тока масло выходит на 100-110гр начинает гореть ппц как,на холодную более менее было нормально.
вернулся на 10-60 ликви.
5-30 масло это вода да еще и минералка вот оно и горит,да еще и мотюль.
картридж задней турбы менял сам на яме без снятия мотора,так как сказал Серега Брайн.
самое сложно это тосольные трубки назад накрутить болты ,а так все по зеленой.
у тебя варианта два это мертвая задняя турба,скорее даже всего 1,это турба.
а так как горит в заднем коллекторе то задняя.
не смотри на люфт и сухую холодную часть,она горит в горячей.
когда ставили ее не обратил внимание на теплоотражатель горячей крыльчатки ,оно сильно черный был и мокрый или.
поменял турбу ,жор вернулся на прежнее место.
теперь ставлю контракт мотор и на него перекидываю турбы.
с колпаками не стал заморачиваться,потому как на них жор 300гр на штуку,все шо свыше это поршневая.
хотя мотор валит нормально.
|