[Sky_3G]

Лямбда нужна для Trim'ов, которые собственно делают коррекцию смеси (время впрыска топлива) на ХХ, и в процессе движения в том числе.

Тримы применяются во всех режимах (пробка-овощ-валилово). Хуже от правильных тримов - не будет. У япов с экологией и так все хорошо, нету эти зло****х EGR и сложной системы вентиляции паров бензина (вместо которой банально одна канистра и вакуумный шланг), состоящей из 3х соленоидов электромагнитных, и датчиков относительного давления. Лямбда - это тот минимум который нужен для банальной тонкой подстройки (адаптации) двигателя под топливо, износ форсунок, воздушного фильтра и прочих мелочей. Говорю это по эклипсам второго поколения G2 (которые делали и в штатах и в япии).

То что разница жопомером не чувствуется - это не значит что ее нету, на динамике эти тримы конечно никак не почувствуются (особенно на турбомоторах), а вот для экономии топлива, и правильной корректировки смеси - пригодится однозначно. Но опять же - работать лямбда правильно будет только при наличии подпора выхлопных газов, чтоб поток газов не облетал лямбду или делал это с недостаточной продувкой (тогда данные будут не совсем корректные и с задержкой) - а проходил сквозь нее, позволяя мозгу иметь правильное представление о текущем составе выхлопных газов, по которому он сможет уже отрегулировать время открытия форсунок...

Тем кто не поставит лямбду - в принципе ничего страшного не случится, расход может даже почти не изменится, если все работает в штатном режиме.