Плять, а ведь этот рычаг действительно может влиять на рулёжку колеса, ведь он у нас за схождение отвечает, похоже ты прав Серёга...
Добавлено через 10 минут
Получается, что когда валишь в повороте, силы действуют на колесо, и оно заваливается во внутрь, задней части авто, а противоположное колесо, в другую сторону, и жопа в повороте как бы обгоняет не много, и тем самым лучше входит в поворот, типо как на фурах!
А плавающий салент в свою очередь, делает этот рычаг не много подвижным относительно кузова, из поперечного состояния в продольное, на несколько градусов конечно...
Я прав или гоню??
|