xmit, Давай порассуждаем.
1) Толкатель гидрика не выйдет выше, чем позволит ему стопорное кольцо - именно оно ограничевает степень поднятия.
Какое давление масла необходимо чтобы "зайти" в гидрик ? в кг/см2 ?
А также, получается, что давление "расжатия" пружины клапана, перекинутое на толкатель через ("плечо" рокер), больше чем давление "выдвигающее толкатель из корпуса гидрика.
Иначе клапан был-бы постоянно приоткрыт, при максимально накачанном гидре=максимально выдвинутом толкателе, в пределах ограниченным стопорным кольцом гидрика.
Тогда получается, с одной стороны гидр накачивается давлением масла, и одновременно, спускает эту давку (не осиливает её держать) под более сильным ( ?кг/см2? ) нажимом пружины клапана через рычаг-рокер.
Так ?
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
|