Цитата:
Сообщение от Edward
на эвик поставили валы, а нужного прироста это не дало. В ходе поиска причин заменили гидрокомпенсаторы на толкатели и это дало + сколько-то сил (эти сколько-то - это не 5 или 10, там, вроде, сразу 50 сил прироста).
|
Случай из жизни, не чей то там, а мой и еще одного любителя тюнига с этого форума.
Не для кого не секрет что не так давно я ездил в Москву для установки "черных" голов на веер.
Так вот в ходе "эксперимента" выяснилось что наши компенсаторы могут постоянно удерживать
клапана открытыми на любых оборотах и в том числе на заглушенном двигателе.
Не усилие пружин, не обороты под 8000 об/мин. ничего не смогло продавить гидрик.
Только его разрядка позволяет уменьшить гидрик в размерах.
Так что при исправно работающих гидрокомпенсаторах их замена на цельные толкатели не рациональна.
Вывод:
Цитату от
Edwardа стоит читать так:
Цитата:
Сообщение от Edward
на эвик уже ставили валы, но нужного прироста это не дало...
|
Ощутимый прирост от валов чувствуется на атмо, что бы добиться такого же прироста на турбо
Нужны "достаточно" злые валы + перекрытие клапанов.
Езда по городу на таких валах сопоставима езде на cеквентальной кулачковой кпп.