Продам свой болид!
Lancer Evo 5 Coupe «Evogreen»
Двигатель
-блок цилиндров 4G93
-кованные шатуны К1
-кованные поршни WISECO
-стальная прокладка ГБЦ COMETIC
-вкладыши колен. вала ACL Race
-гидрокомпенсаторы RED LINE с увеличенным отверстием выхода масла.
-болты шатунов, маховика, коренных крышек и крепления ГБЦ фирмы ARP
-пружины клапанов HKS
-титановые тарелки пружин клапанов
-шестерни распредвалов HKS
-алюминиевый шкив коленвала
-полиуретановые опоры ДВС
-кастом выпускной коллектор (изготавливал известный человек!)
-турбина GARRETT GTX3582R (оригинал. покупал весной 2013года)
-west-gate D 48 Greddy
- кастом впускной коллектор с дроссельной заслонкой от 80мм
-интеркуллер no name 700*300*70мм
-масл. радиатор 300*200*40(не китай)
-радиатор охлаждения алюминиевый от Honda - 60мм.(+спец.вентилятор)
-две топливных магистрали подачи топлива и одна обратка
- радиатор охлаждения топлива, стоит на обратной магистрали.
-сертифицированный алюминиевый топливный бак на 20 литров
-два выносных топливных насоса BOSCH
- однопортовая система подачи мокрой закиси азота Edelbrock на 75 л.с.(включается автоматичски при каждом переключении передач для раскрутки турбины)
- 4-х портовая система закиси азота на 150 л.с.(включается по желанию.)
- Автоматическая система подогрева баллона при падении давления.
Электрическая часть:
- компьютер ДВС- AEM EMS4 (ноут и варианты программ в комплекте)
-проводка, сенсора и саленоиды АЕМ(оригинал)
-ШПЗ АЕМ
-форсунки 1000мл. Денсо
-индивидуальные катушки зажигания АЕМ на каждый цилинр
-провода зажигания MSD
- свечи HKS 9
-маленький гелиевый аккумулятор
Линейка приборов Defi
1. температура выхлопных газов
2. давление топлива в топливной магистрали
3. давление турбины
4. температура ОЖ
5. тахометр 115мм до 12 тыс.об/мин + шифт лампа Дефи
Приборы Greddy
1. температура масла ДВС
2. давление масла в ДВС
Трансмиссия:
-легкие кованные диски R 16 Wolk TE 37 шириной 7 дюймов
-драговые слики Hoosier 26/9.5/16(износ 10%)
-3-х дисковое карбоновое сцепление Carbonetic(есть диски на запас)
-кулачковая МКПП Шептранс от ЭВО3 (год назад сделан ребилд работает отлично)
-модифицированный рычаг переключения передач
-чугунный задний редуктор Ево 3
-чугунный трансфер ЭВО 3
-блокировка переднего дифференциала 1,5 way
-блокировка заднего дифференциала 1,5 way
-главные пары переднего и заднего редутора от Galant VR4(3.86)
-усиленные привода
Подвеска:
-стойки ZEAL от Эво 6 все степени регулировок
-тормозные механизмы Эво 3
Кузов:
-6-ти точечный болтовой каркас безопасности от Ево 6
- двери, капот, пер.крылья и крышка багажника сделаны из стеклопластика
- боковые стекла – поликарбонат 4мм
- спортивное сиденье UNP
- 4 точечные ремни безопасности Sparco
- Омологированная система пожаротушения Mag с двумя баллонами в моторном отсеке и одним в районе топливного бака.
Автомобиль подготовлен согласно регламента РАФ для участия в классе FSB в соревнованиях на 402 метра (DRAG RACING). С небольшими изменениями можно использовать под кольцевые гонки. Все сделано своими руками. Сил, времени и денег потрачено очень много. Стабильное время на квотере низкие десять секунд. Лучшее время 10.086сек.
Способен ехать еще быстрее в данной конфигурации, но лето подошло к концу…
К месту проведения соревнований доставляется на прицепе. По городу не эксплуатируется, но имеются все докумены. С учета снят. В ПТС 80 л.с.
Цена 850т.р. Снизил цену 700т.р. !!!!!!
http://www.24auto.ru/board/cars/3058672/
https://www.youtube.com/watch?v=_9Le...e_gdata_player
