В один не столь прекрасный момент АКПП плавно переключилась на 3 передачу и уходить с 3й отказалась, одновременно заморгал диод N. Остановившись, заглушив и запустив двигатель вновь панель приборов информирует D, 1 - вроде все ОК. Но начав движение АКПП до последнего держала 1ю потом резко пинком включила 3ю, мигает N
. Повторив алгоритм но уже на SPORT режиме, получилось следующее, что АКПП может перебирать передачи только между 1й и 2й.
Изучив следующую тему и обсуждения к ней
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2802 по "симптомам" напращиваются
Код №22: генератор импульсов "А" (датчик частоты вращения вх. вала)
и
Код №23: генератор импульсов "В" (датчик частоты вращения вых. вала).
но для того чтобы знать наверняка нужно считать код ошибок, собственно подошли к первому вопросу
1. В вышеуказанной теме говорится о диогностике без тестера (тип STD) и упоминается специальное приспособление (или специальный жгут тестовых проводов), что это за "специальное приспособление", либо можно без вреда использовать скрепку
2. Если подверждаются ошибки №№22,23. И первым делом начинаю грешить на датчики, то датчики хендая 4262039051 и 42621-39052 подходят без доделокпеределок? Для сравнения цены напишите номера оригиналов.
Есть ли у кого еще мысли по аварийному режиму АКПП в данной ситуации?