Серега у нормальных гофр турбулентность ничтожна мала, а гибкость на уровне.
На фото ниже очень сильное заужение на стыке 2 в 1.
На этом пайпе есть острые углы перед схождением.
На стыке 2 в 1 не нужно стачивать трубы. Нужно подгонять 75-ю трубу под две 63, а не две
63 заужать под 75-ю.
Цитата:
Сообщение от BRIAN
.... благодаря этому соединению, можно вынуть мотор не раскручивая выхлоп...
|
Серег, я тут с тобой не соглашусь, это соединение так же долго разбирается как и сток.
А если делать что бы легко разъединялось, то при нажатии газа в пол
или при задевании глушителем за снег, оно расцепляется и веер работает как трактор.
(проверил лично на леге)
Спорт технологии и быстросъемность лего обеспечивают V-банд хомуты.