another, то что ты предлагаешь это актуально только тазоводам с ограниченным бюджетом тюнинга.
Объясню почему:
1. Такая проточка клапана действительно улучшает наполнение цилиндра.
Но, актуально это только для клапанов с диаметром штока 8мм. и более.
В нашем случае диаметр штока 6мм.
Если снять 1мм, то с каждой стороны шток клапана уменьшиться на 0.5мм
на наполняемость это сильно не повлияет, а вот вероятность отрыва тарелки клапана возрастет.
Стачивать еще больше оставляя диаметр стержня клапана 4мм. и менее это абсурд.
Ресурс будет ничтожно мал.
2. Если у тазоводов есть доп. бабло на тюнинг, то они ставят клапана от BMW они тоже
имеют толщину штока 6мм.
И необходимость в проточке отпадает сама собой.
3. Субаровские клапана имеют идеальную аэродинамическую форму, качество изготовления, малый вес и надежность.
Дорабатывать их - только портить.