Да, ну, зачем его половинить? Лучше чем на заводе не соберешь, ломаться там нечему если за пыльниками следить.
Вчера менял на заднем, в целом все просто.
Столкнулся вот с такими нюансами:
- выдувать поршни лучше во что то мягкое, а то они с такой силой выстреливают, а металл мягкий, когда выдул один, наживил его, зафиксировал, выдул второй.
- если пыльники не достается руками, можно ножичком снаружи ему помочь.
- Один новый пыльник никак не хотел запрессовываться, как будто туда, толи воздух, толи смазка попала, пришлось с ним повозиться, еле затолкал
D. Jur, номера есть в факе
|