Показать сообщение отдельно
10.04.2014, 21:05   #42
xmit

Активист
 
Аватар для xmit
 
Адрес: новосибирск
Авто: vr-4 99г, type-s рестайл темно-фиолетовый на мехе, брембе и рекаре уехал в омск
Имя: Илья
Сообщений: 949




По умолчанию

колпачки проверяются не сложно. либо на холодную будет дымок при заводке. либо пусть ктонить сзади едет, а ты на скорости воткни пониженную передачу тормозя двигателем и если видно будет дымок, то колпачкам трындец.

Добавлено через 8 минут
во впуске после фильтра масло - это либо забитый воздушный фильтр, либо обилие картерных газов- привет кольцам. компрессия в моторе жрущем масло вообще не показатель. Чтобы исключить забитость сапунов и привет поршневой открой крышку маслозаливную на рабочем двигателе - должен практически отсутствовать выход картерных газов(особенно не должны картерные газы выходить пульсацией с частотой оборотов двигателя) и картерные газы должны быть прозрачными. Опять же выкрутить свечки и посмотреть по налету какой циллиндр кушает.
xmit вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы