речь о том почему шкив толкает назад и задавливает натяжитель ,когда глушишь машину.
я полагаю поршень какой то не доходя до вмт толкается назад компрессией и весь механизм соответственно.
При нормальном вращении ,по часовой слабина ремня как раз приходится на отрезок где и стоит натяжной ролик.
если колено отыгрывает назад когда глушишь мотор то,на этом отрезке получается натяг ремня и этого достаточно чтоб задавит натяжитель.
Это из моих наблюдений когда первый раз менял ГРМ и долго не мог понять что за фигня,почему так,и думал что что-то не то намудрил.
но на практике все верно и все ездит долго,но факт задавливания натяжителя есть по сей день.
|