Показать сообщение отдельно
13.05.2014, 21:17   #93
xmit

Активист
 
Аватар для xmit
 
Адрес: новосибирск
Авто: vr-4 99г, type-s рестайл темно-фиолетовый на мехе, брембе и рекаре уехал в омск
Имя: Илья
Сообщений: 949




По умолчанию

прирост мощности будет очень маленьким, так что думаю не стоит оно затраченных сил. ну это скажем поставить две машины рядом с брякающими гидриками и с молчащими гидриками и устроить заезд, ну и соответственно победит та, у которой состояние остальных систем в более лучшем состоянии, а не обязательно та у которой гидрики молчат. Чтобы поставить вопрос о подъеме клапанов нужно упереться в предел продуваемости циллиндров, а это, на сколько я знаю, практически еще никто на нашем моторе не достиг))) Увеличив подъем клапанов данным методом ты хочешь нехочешь увеличишь фазу, а это значит что за счет инертности газов на низах получим плохую наполняемость, от сюда нестабильный холостой ход,хреновая тяга на низах и сильно выраженная турбояма, а на верхах все будет шоколадно, только не хватит 04 турбин прокачать столько воздуха чтобы ты почувствовал приход от валов.
xmit вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы