Весельчаки вы тут.
Топливный контроллер greddy и контроллер ШДК решают проблемы топливоподачи, маф-можно перевести на дад, опять же в случае если штатный не потянет - это в экстримальных режимах....
Форсунки - сразу будет видно, хватает их или нет.
Накрайняк можно с корветом - я заморачивать не буду.
Добавлено через 17 минут
Я читаю и у меня складывается впечатление что:
99% форумчан в своих стоковых авто только незамерзайку доливать умеют.
От турбо пока решили отказаться, будем эксперементировать с чарджерем.
Проще настроить будет, т.к. наддув растет пропорционально оборотам.
И еще - получить с 200 л.с. 3 - литрового атмомотора 250-280 не так уж сложно, тут не нужно дуть 1.5-2 бара.
Кто знает физику и немного теории двс, тот поймет.
В атмомоторе гражданского авто во впуске всегда отрицательное давление (не рассчитан там резонансный наддув и перекрытие не позволяет эффективно продувать цилиндры) . Получив наддув даже даже 0.1 бар во всем диапазоне - будет значительный эффект
Добавлено через 5 минут
Короче сделаем - отпишусь. Примерно к сентябрю, сейчас другие заботы.
Бюджет:
Sc-14 - 15тыс. руб.
Еатон90 - 30-40 тыс.руб.
Контроллер шдк - 13 тыс.руб
Топл.контроллер -25 тыс.руб.
Интеркуллер - хз, думаю копейки.
Радиатор ож-10-15 тыс.руб.
Термостат на лето можно выкинуть.
Итого - половина зарплаты ...мне не жалко ради приятного занятия
|