синхрон проверить обязательно, он имеет самое прямое отношение к гибели шестерни, переключения были с ударами 200% потому как он не отрабатывал
какой момент? у меня на дизеле ее сорвало , там 220 или 230 момента всего
вилку и муфту скорее всего не надо, но смотреть по состоянию
а от момента страдает самая длинная передача, в галанте это пятая, там шлицы на валу и шестерни режет, так что не переключайтесь раньше 80 на 5-ю ) и не ездите на ней 60, хоть мотор и везет
|